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      "氫"裝前行,BMW iX5 Hydrogen進行極寒測試

        中國經濟網3月11日訊 近日,即將于2022下半年小規模量產的BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車,在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心接受了嚴苛的極寒耐力測試。

        本次測試是在極端低溫環境下,通過對氫燃料電池驅動系統、底盤技術和電子電氣系統的整體功能性測試和驗證,確保車輛能夠在實現零排放駕駛樂趣的同時,為客戶帶來出色運動性能與舒適駕乘體驗。

        寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示:“BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環境中接受了嚴苛的冬季測試,充分展現出車輛的優異性能。氫燃料電池驅動系統是可持續出行的可靠解決方案,為了更好地向我們的客戶提供這種創新出行方案,需要建立充足的加氫基礎設施?!?/p>

        聚焦BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車本身,其搭載的驅動系統集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術。供應燃料電池所需的氫氣儲存在兩個由碳纖維增強型復合材料制成的700巴壓力罐中,通過氫氣與氧氣產生化學反應,為安裝在后軸上的電動機提供高達125千瓦(170馬力)的電能。此外,位于電機上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電,還可使用制動能量回收系統產生的電力。當超車或加速時,電池會為車輛注入額外動力。系統總輸出功率可達275千瓦(374馬力),保證寶馬始終如一的駕駛性能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣,產生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。

        本次測試中,在極端嚴寒環境中,BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的使用感受絲毫不遜色于傳統內燃機車型。在超低溫氣候條件下,能夠行駛至約500公里的最大續航里程。儲氫罐充滿僅需3-4分鐘,在寒冷的冬季也不受影響。寶馬集團氫燃料電池技術及汽車項目負責人Juergen Guldner表示:“氫燃料電池驅動系統兼具兩種驅動系統的優勢,且不受季節變化和室外溫度的影響。既能實現純電車型的零排放出行,又在使用感受上與燃油車無異,長途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料?!?/p>

        冬測區域內的結冰和積雪路面為全面測試BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車提供了絕佳環境。車輛驅動系統、能量儲存系統和控制系統均通過了極寒耐力測試。轉向系統、彈簧、減震器、底盤控制系統,以及制動片摩擦的相互作用和減速時的能量回收,也在極端氣候條件下進行了集中測試和精準調校。

        寶馬集團持續積極推進氫動力未來綠色可持續出行。自2013年起,寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作,根據合作協議,雙方將致力于推進氫燃料電池技術的研發和產業規?;瘧?。目前,寶馬集團已經開始氫燃料電池的應用,部署在斯帕坦堡和萊比錫工廠的數百輛氫燃料電池叉車車隊將進一步擴大;2019年,寶馬集團在法蘭克福車展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車;2021年6月,寶馬集團在歐洲公共道路上對BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車開啟真實環境下的全面測試,研發團隊對駕駛和軟件操作系統進行精密調整,并對相關組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進行驗證。2021年9月,寶馬集團推出全球首款經過國際認證的采用氫燃料的電池驅動系統的防彈安全車——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念車;同時,BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車首次亮相慕尼黑車展。

        而BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車凝聚了寶馬集團最新的電動化技術,憑借高性能燃料電池與高功率動力電池的絕佳組合,將運動駕趣與可持續完美融合。氫燃料電池驅動系統充分詮釋了寶馬在電動出行領域的深厚積淀與前瞻領導力,并將成為寶馬集團新能源產品組合中的新成員,為全球更多客戶的綠色可持續出行提供解決方案。未來,專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動車型以外,還將帶來氫燃料電池車型,滿足遠離充電基礎設施、需要長途出行、追求個性化的客戶的多元化需求。寶馬集團將繼續以強大的品牌和產品實力,引領未來可持續出行。


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