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      讓電動車“有家可歸”

        近年來,電動車已成為居民不可缺少的交通工具,但同時也為城市管理帶來很多難題,電動車停放問題就是其中之一。近日,雙井街居民張先生向記者反映了他所在小區里的唯一通道全是電動車,安全隱患太大了。這種情況也向社區反映過,卻沒有得到根本解決。(《安慶晚報》3月2日)

        近年來,電動車憑借輕便、快捷、環保、耗能少,成為很多居民的主要交通工具,在走進千家萬戶的同時,也為城市管理帶來很多難題,電動車停放、充電問題就是其中之一。雖然小區、物業曾對電動車違規停放、充電有過集中清理行動,也張貼過“提示語”,嚴禁在走道、樓梯間、首層門廳內存放電動車和為電動車充電,但收效甚微。

        樓道門口亂停放是“環境殺手”,“飛線”充電更是“定時炸彈”。在公共安全面前,沒有人可以作壁上觀。相關部門要求不能將電動車停放在居民樓入口、電梯間和安全出口、消防通道等位置;不能私拉亂接電線、“飛線”充電,更不能將電池拆卸下來帶進家中充電。而目前不少新舊小區都沒有為電動車停放預留充足的位置,你讓居民把電動車停在哪里?

        電動車停車難充電難看似小事,但關乎安全便成了大事。如何破解新建小區和老舊小區電動車停放、充電問題,政府、社區、物業等相關單位必須重視并加大投入,在小區規劃和建設公共車棚并設置智能充電樁等設施。凡事預則立,不預則廢。城市發展規劃,重點在于解決“預”這個問題。本著“抓源頭、治違法、促規范”的原則,對新建的住宅小區,應嚴格源頭管控,同步規劃建設停放充電場所和智能充電控制設施;對受客觀條件限制,難以建成車庫(棚)、充電設施的老舊小區,劃定一個或多個相對獨立的安全區域,設置符合安全條件的小型集中臨時充電點(棚),滿足居民對電動車的充電停放需求。

        可以預見,當電動車有了一個既安全,又規范的場所停放后,亂停亂放亂充電問題將迎刃而解。


      (馮新)

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